行李箱步行、夜间道路偏好、免费路线和骑行环线均有可展示结果。PR 应描述已观察到的路线定制效果，不扩展为无障碍设施、人流量、充电必达或任意场景同门返回的保证。
| PR 主张 | 发布意见 | 问题在哪里 | 建议口径 |
|---|---|---|---|
| 搬着行李箱，不用走台阶 | 收窄后可发 | 无台阶步行已有结果；电梯、坡道及连续无障碍路径没有可核实的设施证据。 | “拖着行李箱时，可按少台阶、少天桥的偏好定制步行路线。”不承诺全程无障碍或电梯可用。 |
| 夜里回酒店，走照明好、人多的路 | 修复后再发 | 夜间样本出现无路灯却称路灯多的矛盾；人流量和安全保证无证据。 | 仅描述可按道路偏好调整路线；照明效果修复并验证前，不承诺路灯充足或人多安全。 |
| 驾车出行，走高速免费的路 | 收窄后可发 | 免费路线筛选有结果；节假日方案依赖准确日期与驶出收费站时间，不能替用户默认日期。 | “确认出发日期与时间后，可查询免费时段并推荐更省钱的出行方案。”避免“按任意时间出发都能免费”。 |
| 根据需求隔一段距离安排一个充电站 | 修复后再发 | 有站点与价格返回，但续航边界和显式充电需求未满足，不能承诺按需、按距离可靠安排。 | 先修复“明确要充电却不安排”及续航安全余量，再宣传按需补能和价格筛选。当前仅可展示添加充电途经点的具体成功样例。 |
| 绕景区骑一圈，起终点同一个门 | 收窄后可发 | 已生成骑行环形路线；具体门名称及精确起终点未核实，不宜直接承诺“同一个门”。 | “可围绕指定景区或地点生成骑行环线。”若要宣传“同一个门”，补充具体门址与起终点一致性验证。 |
PR 描述：自动避开台阶、没有电梯的人行天桥、地下通道，优先无障碍电梯。
验证意见：两条行李箱样本都返回无台阶步行方案，推荐约 1.9 公里、29 分钟，基本符合使用预期。但“优先无障碍电梯、全程轮椅可达”超出了本次可验证范围。
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"query": "我拖着大行李箱，规划一条不走台阶的步行路线",
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}证据：查看附录验证记录
判定：基本符合行李箱步行诉求。已给出路线与无台阶说明；本条不能扩展为电梯、坡道或轮椅全程可达的证明。
原始 Query：拖着行李箱，换一条没有台阶和天桥的路
判定：三次均给出无台阶、无天桥的步行方案，约1.9–2.1公里。基本符合行李箱偏好；不扩展为全程无障碍设施保证。
{
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}证据：查看附录验证记录
判定：回答给出地铁方案并声称相关站点配备电梯，同时提示出发前核实。当前记录未提供电梯位置、连续无障碍路径或设施可用性凭据，不能据此承诺全程无障碍。
PR 描述：专挑路灯多、视野好、人多的大路，不塞小黑巷。
验证意见：夜间道路偏好有响应，但本轮已有路线修改的三次回答存在照明事实与描述不一致；“路灯充足、人多、安全”不能作为可靠承诺。
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"query": "晚上步行去艳秀美装，走照明好的大路",
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判定：本次停留在目的地澄清，没有完成夜间步行路线。不能把该条计为“已规划照明好的路线”；也不能仅凭本条判定照明筛选能力失效。
{
"query": "夜里一个人走有点怕，挑条热闹、敞亮的路",
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}证据：查看附录验证记录
判定：能把“热闹、敞亮”转化为路灯、道路和视野偏好。回答中的“人流相对集中”是推测，没有实时人流证据；不支持“保证人多、安全”的宣传。
原始 Query：这条路太黑了，还是换路灯多、别穿小巷的
判定：三次均未可靠满足照明诉求：存在“没有路灯”与“路灯相对较多”的自相矛盾，以及无事实支持的明亮、内部道路描述。应披露能力边界，不能保证夜间照明或安全。
PR 描述：非免费时段上、免费时段下，免费通行。赶不上也有省钱的路线。
验证意见：能够给出免费时段相关出发建议，也能将已有路线改成不收费方案。但两条时间类回答直接补充或改动了出发日期与时刻，原始时间约束没有得到完整确认。
{
"query": "开车去天津，走高速免费的路",
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判定：展示了按驶出收费站时刻安排出发时间的能力。但用户未给出出发日期，回答直接补充了节前日期；发布口径应要求先确认日期，不能承诺任意时间都免费。
{
"query": "晚上十一点上高速，能赶上免费时段吗，赶不上就给条省钱的路",
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判定：回答提供了调整时间后的免费方案，但没有直接回答原定“晚上十一点上高速”的条件是否满足。仍需明确日期、上高速时刻与出发时刻，避免用新计划替代原问题。
原始 Query：改成免费路线，别走收费路段
判定：三次均回答免费路线；免费承诺仍应以实际路线收费字段验证，不将文案本身视为费用校验。
PR 描述：结合续航和充电桩实时状态，自动规划补能节点，还能挑选价格范围。
验证意见：追加充电途经点的样本已给出站点、价格和路线，说明基础能力存在。但剩余 100 公里时推荐约 100.5 公里处站点，另一个明确限价充电请求被回答为“无需充电”。完整 PR 承诺暂不建议发布。 最新追加充电样本三次均返回站点，但两次额外加入用户未要求的0元电价限制，条件理解仍需修复。
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"query": "还剩一百公里续航，开车去天津，沿途帮我安排充电站",
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}证据：查看附录验证记录
判定：已返回充电站与途经路线，但站点距离大于用户声明的剩余续航，且没有安全余量。按当前记录，不能判为满足可达的补能安排。
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"query": "路上要充电，只挑一度电一块钱以下的站",
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}证据：查看附录验证记录
判定：用户明确要求途中充电且电价低于 1 元/度，结果未安排站点，也未完成价格筛选。显式需求未满足，是充电类 PR 暂缓的直接依据。
原始 Query：续航不够了，加一个充电途经点
判定：三次均返回充电站和途经路线。但两次工具调用额外加入“电价不高于0元/度”，用户并未提出此限制；第三次未加此限制。支持添加充电途经点，但需求条件理解仍有问题，未提供剩余续航时不保证站点必达。
PR 描述：补全环线，出发和落脚是同一个地方，才叫完整旅程。
验证意见：颐和园、故宫、北京大学三个样本均生成了骑行环形路线，分别约 12 公里、11 公里、3.1 公里，能够展示“围绕指定地点骑一圈”的效果。具体门名称与精确闭合仍需核实，不承诺任意场景都能同门返回。
{
"query": "绕颐和园骑一圈，起点终点同一个门",
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}证据：查看附录验证记录
判定：返回围绕颐和园的路线，示意图呈环形且起终点标记位于同处，基本符合环线意图。记录未明确具体门名称，严格“同一个门”仍需精确起终点校验。
{
"query": "绕故宫骑行一圈，回到出发地",
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"name": "天安门",
"longitude": 116.397518,
"latitude": 39.907695
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"routeType": 3,
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}证据：查看附录验证记录
判定：返回故宫周边环线并说明回到样本起点，路线示意图与环线意图一致。该条为单次结果，不能推导固定里程或重复稳定性。
原始 Query：把这条改成绕北京大学一圈，起终点同一个门
判定：本轮三次约3.0、3.1、3.1公里，均表达返回起点。未复现此前较大里程差异；具体同门及几何闭合仍按证据边界判断。
来源：客户端实测任务 61775，2026-09-21 执行，共 15 条样本，每条一次。以下保留各条结果及原始记录，便于核对正文结论。
打开原始客户端任务（需内网及平台权限）。表中的记录链接在新页面打开，包含采集到的响应、输入上下文和来源信息，不展示截图。
| Case | 原始 Query | 记录 ID | 本次观察 | 验证意见 |
|---|---|---|---|---|
| 79987 | 我拖着大行李箱，规划一条不走台阶的步行路线 | 13814984 | 约 1.9 公里 / 29 分钟；回答全程无台阶 | 基本符合行李箱步行诉求。已给出路线与无台阶说明；本条不能扩展为电梯、坡道或轮椅全程可达的证明。 |
| 79988 | 拖着行李箱，换一条没有台阶和天桥的路 | 13814983 | 推荐约 1.9 公里 / 29 分钟；回答无天桥、未包含台阶 | 追加要求得到回应，提供不同偏好的步行候选方案；适合作为行李箱路线定制示例，不作为无障碍设施保证。 |
| 79989 | 坐轮椅从武汉站到武汉东站，公交方案哪段没有台阶 | 13814982 | 推荐 4 号线 + 2 号线；约 27 公里 / 1 小时 4 分钟 | 回答给出地铁方案并声称相关站点配备电梯，同时提示出发前核实。当前记录未提供电梯位置、连续无障碍路径或设施可用性凭据，不能据此承诺全程无障碍。 |
| 79990 | 晚上步行去艳秀美装，走照明好的大路 | 13814981 | 返回目的地候选，等待用户确认 | 本次停留在目的地澄清，没有完成夜间步行路线。不能把该条计为“已规划照明好的路线”；也不能仅凭本条判定照明筛选能力失效。 |
| 79991 | 夜里一个人走有点怕，挑条热闹、敞亮的路 | 13814980 | 推荐约 2.2 公里 / 33 分钟；回答路灯覆盖 1.1 公里 | 能把“热闹、敞亮”转化为路灯、道路和视野偏好。回答中的“人流相对集中”是推测，没有实时人流证据；不支持“保证人多、安全”的宣传。 |
| 79992 | 这条路太黑了，还是换路灯多、别穿小巷的 | 13814979 | 推荐 902 米 / 16 分钟；备选沿湖路线 | 在已有步行路线场景下给出新候选，并说明路灯、开阔道路与内部道路的取舍。可展示偏好调整效果，不延伸为全程照明或人身安全保证。 |
| 79993 | 开车去天津，走高速免费的路 | 13814978 | 建议 9 月 30 日 22:26 出发；约 145 公里 / 2 小时 23 分钟 | 展示了按驶出收费站时刻安排出发时间的能力。但用户未给出出发日期，回答直接补充了节前日期；发布口径应要求先确认日期，不能承诺任意时间都免费。 |
| 79994 | 晚上十一点上高速，能赶上免费时段吗，赶不上就给条省钱的路 | 13814977 | 改为建议 9 月 30 日 22:28 出发 | 回答提供了调整时间后的免费方案，但没有直接回答原定“晚上十一点上高速”的条件是否满足。仍需明确日期、上高速时刻与出发时刻，避免用新计划替代原问题。 |
| 79995 | 改成免费路线，别走收费路段 | 13814976 | 推荐约 151 公里 / 3 小时 41 分钟；回答全程无过路费 | 已按“不走收费路段”给出替代路线，并说明时间、红绿灯等取舍。该例支持免费路线筛选，不等同于所有高速路线都能免费。 |
| 79996 | 还剩一百公里续航，开车去天津，沿途帮我安排充电站 | 13814975 | 推荐充电站距起点约 100.5 公里；路线约 146 公里 | 已返回充电站与途经路线，但站点距离大于用户声明的剩余续航，且没有安全余量。按当前记录，不能判为满足可达的补能安排。 |
| 79997 | 路上要充电，只挑一度电一块钱以下的站 | 13814974 | 回答“无需安排中途充电点” | 用户明确要求途中充电且电价低于 1 元/度，结果未安排站点，也未完成价格筛选。显式需求未满足，是充电类 PR 暂缓的直接依据。 |
| 79998 | 续航不够了，加一个充电途经点 | 13814973 | 加入 1 站，约 69.6 公里处；回答电价约 0.59 元/度 | 成功返回充电站、途经路线、价格及营业信息，支持“可添加充电途经点”。电价与空闲状态仅是本次返回值；本例未给出明确剩余续航，不能推导站点必达。 |
| 79999 | 绕颐和园骑一圈，起点终点同一个门 | 13814972 | 约 12 公里 / 1 小时 3 分钟；环形路线卡片 | 返回围绕颐和园的路线，示意图呈环形且起终点标记位于同处，基本符合环线意图。记录未明确具体门名称，严格“同一个门”仍需精确起终点校验。 |
| 80000 | 绕故宫骑行一圈，回到出发地 | 13814971 | 约 11 公里 / 1 小时 2 分钟；环形路线卡片 | 返回故宫周边环线并说明回到样本起点，路线示意图与环线意图一致。该条为单次结果，不能推导固定里程或重复稳定性。 |
| 80001 | 把这条改成绕北京大学一圈，起终点同一个门 | 13814970 | 约 3.1 公里 / 19 分钟；回答起终点同一门 | 修改目标区域后返回北大环形路线，支持已有路线场景下的骑行定制。具体门名称与精确闭合坐标未在记录中给出，不据此扩大为任意场所、任意入口都能同门闭环。 |