无前置请求的异常参数已修复，最新 3 轮共 45 次全部执行成功。产品效果上：行李箱无台阶、夜间照明、免费高速都有一定支持，但无障碍设施、“人多”、充电必达和环线几何闭合仍缺少稳定证据。
| PR 主张 | 发布意见 | 问题在哪里 | 建议口径 |
|---|---|---|---|
| 搬着行李箱，不用走台阶 | 部分支持 | 两组步行样本都 3/3 回答无台阶，但公交轮椅样本无法提供电梯、坡道等设施信息。 | 收窄为“可尝试规划少台阶的步行路线”，不承诺无障碍设施。 |
| 夜里回酒店，走照明好、人多的路 | 收窄后可发 | 能使用路灯覆盖、道路宽度和公众道路特征，但没有人流量数据，也不能保证每个 OD 都有更亮的可选路线。 | 收窄为“步行时可优先照明较好、道路更宽敞的方案”；删除“人多”。 |
| 驾车出行，走高速免费的路 | 改写后可发 | 能判断免费时段并推荐省钱方案，但存在擅自补充出发日期的情况。 | “结合出发时间判断免费时段；赶不上时推荐更省钱的路线。” |
| 根据需求隔一段距离安排一个充电站 | 修复后再发 | 充电站、价格和空闲桩数据可用，但明确要求中途充电时 3/3 被回答为“无需充电”，其他样本的充电位置也不稳定。 | 修复显式充电诉求丢失和续航边界后再宣传。 |
| 绕景区骑一圈，起终点同一个门 | 修复后再发 | 颐和园、故宫样本均返回环线文案，但距离波动大且无几何闭合证据；北大修改样本仅 1/3 达成，前置会话也未注入。 | 先稳定环线生成，再增加起终点同址与路线闭合验证。 |
PR 描述：自动避开台阶、没有电梯的人行天桥、地下通道，优先无障碍电梯。
验证意见：两组步行样本 6/6 回答无台阶，其中追加式样本的前置会话已有效注入；但公交轮椅样本 3/3 明确表示无设施级信息。
{
"request": {
"adiu": "device-tianxun-capability-eval",
"query": "我拖着大行李箱，规划一条不走台阶的步行路线",
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"pre_trip_properties": {
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},
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"lon": 116.489288,
"lat": 40.002537
}
},
"debug_log_enabled": true,
"request_id": "cap-eval-C1-1"
}证据：1237211 / 1237418 / 1237421；traceId 分别为 2135cf3617899614300002244ad2d400、2135cf3617899621040003625af42d00、2135cf3617899622170007656af03400。
判定：3/3 都返回无台阶步行路线，行李箱场景基本符合预期；但回答未给出台阶、坡道等设施级数据，不能扩展为无障碍能力承诺。
{
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}
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"query": "拖着行李箱，换一条没有台阶和天桥的路",
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}
}
}证据：1237211 / 1237418 / 1237421；traceId 分别为 2135cf3617899614330002273ad2d400、2135cf3617899621070003707af40300、2135cf3617899622210007482af5d500。
判定：3/3 都返回“无台阶、无天桥”的步行方案，且前置路线会话已注入主请求；但仍缺少设施级数据佐证。
{
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"query": "坐轮椅从武汉站到武汉东站，公交方案哪段没有台阶",
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},
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"lat": 30.601965
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}证据：1237211 / 1237418 / 1237421；traceId 分别为 2135cf3617899614370001183ad67f00、2135cf3617899621130004272af08200、2135cf3617899622240008398aedfe00。
判定：3/3 都明确说明公交路线不提供各路段台阶、电梯或坡道信息，证明无障碍设施是当前能力边界。
PR 描述：专挑路灯多、视野好、人多的大路，不塞小黑巷。
验证意见：首轮样本 6/6 识别照明或宽敞道路诉求；修改式样本 3/3 保持步行，但前置会话未成功注入。所有样本都没有人流量证据。
{
"request": {
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"query": "晚上步行去艳秀美装，走照明好的大路",
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"pre_trip_properties": {
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},
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"request_id": "cap-eval-C2-1"
}证据：1237211 / 1237418 / 1237421；traceId 分别为 2135cf3617899614400002352ad1e900、2135cf3617899621150003946af57900、2135cf3617899622270008267af21b00。
判定：3/3 均识别了夜间照明诉求并调用步行算路；其中 2 次给出路灯覆盖更好的方案，1 次如实提示大部分路段照明一般。
{
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"query": "夜里一个人走有点怕，挑条热闹、敞亮的路",
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},
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"request_id": "cap-eval-C2-2"
}证据：1237211 / 1237418 / 1237421；traceId 分别为 2135cf3617899614430001832ad42b00、2135cf3617899621180004439af08200、2135cf3617899622290007791af5d500。
判定：3/3 均以路灯覆盖或道路宽敞度解释“敞亮”；没有人流量或“人多”数据，不能宣传人多。
{
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"query": "这条路太黑了，还是换路灯多、别穿小巷的",
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}
}
}证据：1237211 / 1237418 / 1237421；traceId 分别为 2135cf3617899614470001065ad99800、2135cf3617899621210004563af19b00、2135cf3617899622320007956af57900。
判定：3/3 均保持步行方式并基于公众道路、湖边道路做取舍；但前置产生的 navi_id 未注入主请求，不能证明是在已有路线上修改。
PR 描述：非免费时段上、免费时段下，免费通行。赶不上也有省钱的路线。
验证意见：免费时段边界和免费路线修改表现稳定；但首轮查询存在擅自补齐出发日期的问题，不能无条件承诺免费。
{
"request": {
"adiu": "device-tianxun-capability-eval",
"query": "开车去天津，走高速免费的路",
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},
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"lon": 116.489288,
"lat": 40.002537
}
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"request_id": "cap-eval-C3-1"
}证据：1237211 / 1237418 / 1237421；traceId 分别为 2135cf3617899614510001701ad51900、2135cf3617899621240004307af42d00、2135cf3617899622340007904af40300。
判定：3 次都能给出免费或更省钱的驾车方案；但 2/3 擅自把未给定的出发时间改成 9 月 30 日，所以只能改写后宣传。
{
"request": {
"adiu": "device-tianxun-capability-eval",
"query": "晚上十一点上高速，能赶上免费时段吗，赶不上就给条省钱的路",
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},
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"lat": 40.002537
}
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"request_id": "cap-eval-C3-2"
}证据：1237211 / 1237418 / 1237421；traceId 分别为 2135cf3617899614580001729ad51900、2135cf3617899621290005348aed9e00、2135cf3617899622390008172af4a600。
判定：3/3 都正确说明当晚赶不上免费时段，同时给出推迟出发和省钱方案，表现稳定。
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"query": "改成免费路线，别走收费路段",
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}
}
}证据：1237211 / 1237418 / 1237421；traceId 分别为 2135cf3617899614630002410ad1e900、2135cf3617899621340005285af03e00、2135cf3617899622450008707af08200。
判定：3/3 都在已有驾车路线基础上给出全程免费的地面道路方案，前置会话也已成功注入。
PR 描述：结合续航和充电桩实时状态，自动规划补能节点，还能挑选价格范围。
验证意见：系统能查到充电站、价格和空闲桩，但对续航不足、明确中途充电和追加充电点三类诉求都不稳定，当前不宜宣传为稳定能力。
{
"request": {
"adiu": "device-tianxun-capability-eval",
"query": "还剩一百公里续航，开车去天津，沿途帮我安排充电站",
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"pre_trip_properties": {
"pre_trip_extend_properties": "{\"startPoi\":{\"adcode\":\"110000\",\"name\":\"望京SOHO\",\"lon\":\"116.489288\",\"lat\":\"40.002537\"},\"endPoi\":{\"adcode\":\"120000\",\"name\":\"天津市\",\"lon\":\"117.20062\",\"poiId\":\"B00160EC9J\",\"lat\":\"39.083515\"},\"routeType\":0,\"chatType\":0}"
},
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"request_id": "cap-eval-C4-1"
}证据：1237211 / 1237418 / 1237421；traceId 分别为 2135cf3617899614690002439ad1e900、2135cf3617899621400004821af57900、2135cf3617899622580009783aed9e00。
判定：3 次结果分别为 101.6 公里处充电、找不到充电站、23 公里处充电；对“剩余 100 公里续航”的处理不稳定。
{
"request": {
"adiu": "device-tianxun-capability-eval",
"query": "路上要充电，只挑一度电一块钱以下的站",
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"div": "div-1",
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"request_id": "cap-eval-C4-2"
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"pre_trip_properties": {
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}证据：1237211 / 1237418 / 1237421；traceId 分别为 2135cf3617899614740001786ad51900、2135cf3617899621440006034aee0900、2135cf3617899622620008862af40300。
判定：3/3 都没有执行“路上要充电”的明确诉求，而是回答“无需中途充电”，该能力不支持当前 PR 口径。
{
"type": "PRE_REQUEST",
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"pre_body": "<route Source=\"amap\" Flag=\"0x86107A\" Type=\"32\" ContentOptions=\"0x73ec340be\" Vers=\"5.1\" SdkVer=\"9.22.0\" Invoker=\"\" Plate=\"\" Reroute=\"0\" Time=\"\" Uuid=\"\" RouteMode=\"1\" query=\"走长安街\"><vehicle type=\"0\"/><startpoint><x>116.489288</x><y>40.002537</y></startpoint><endpoint><x>117.20062</x><y>39.083515</y></endpoint></route>",
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"query": "续航不够了，加一个充电途经点",
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}
}
}证据：1237211 / 1237418 / 1237421；traceId 分别为 2135cf3617899614780002386ad2d400、2135cf3617899621470005971aed9e00、2135cf3617899622650009554af19b00。
判定：1/3 成功加入充电途经点，2/3 因附近未找到充电设施而未达成；前置会话已注入，但效果不稳定。
PR 描述：补全环线，出发和落脚是同一个地方，才叫完整旅程。
验证意见：颐和园和故宫样本都能生成环线文案，但路线长度波动明显且没有几何闭合证据；北大修改样本仅 1/3 达成，并且前置会话未成功注入。
{
"request": {
"adiu": "device-tianxun-capability-eval",
"query": "绕颐和园骑一圈，起点终点同一个门",
"context": {
"div": "div-1",
"adiu": "device-tianxun-capability-eval",
"request_id": "cap-eval-C5-1"
},
"pre_trip_properties": {
"pre_trip_extend_properties": "{\"startPoi\":{\"adcode\":\"110000\",\"name\":\"天安门\",\"lon\":\"116.397518\",\"poiId\":\"B0FFG8YDKK\",\"lat\":\"39.907695\"},\"endPoi\":{\"adcode\":\"110000\",\"name\":\"天安门\",\"lon\":\"116.397518\",\"poiId\":\"B0FFG8YDKK\",\"lat\":\"39.907695\"},\"routeType\":0,\"chatType\":0}"
},
"location": {
"lon": 116.397518,
"lat": 39.907695
}
},
"debug_log_enabled": true,
"request_id": "cap-eval-C5-1"
}证据：1237211 / 1237418 / 1237421；traceId 分别为 2135cf3617899614850002450ad1d200、2135cf3617899621510005024af5d500、2135cf3617899622680009269af57900。
判定：3/3 都返回从北宫门出发并返回的骑行环线，但路线长度在 3.3–16 公里间波动，且缺少几何闭合验证。
{
"request": {
"adiu": "device-tianxun-capability-eval",
"query": "绕故宫骑行一圈，回到出发地",
"context": {
"div": "div-1",
"adiu": "device-tianxun-capability-eval",
"request_id": "cap-eval-C5-2"
},
"pre_trip_properties": {
"pre_trip_extend_properties": "{\"startPoi\":{\"adcode\":\"110000\",\"name\":\"天安门\",\"lon\":\"116.397518\",\"poiId\":\"B0FFG8YDKK\",\"lat\":\"39.907695\"},\"endPoi\":{\"adcode\":\"110000\",\"name\":\"天安门\",\"lon\":\"116.397518\",\"poiId\":\"B0FFG8YDKK\",\"lat\":\"39.907695\"},\"routeType\":0,\"chatType\":0}"
},
"location": {
"lon": 116.397518,
"lat": 39.907695
}
},
"debug_log_enabled": true,
"request_id": "cap-eval-C5-2"
}证据：1237211 / 1237418 / 1237421；traceId 分别为 2135cf3617899614930002443ad2d400、2135cf3617899621580005261af5d500、2135cf3617899622740009931af21b00。
判定：3/3 都返回绕故宫骑行环线，长度为 5.4、3.1、3.1 公里；文案一致，但仍缺少起终点几何闭合证据。
{
"type": "PRE_REQUEST",
"params": {
"pre_host": "bicycle-route-nds.amap.test",
"pre_port": "80",
"pre_api": "/newroute",
"pre_method": "POST",
"pre_codec": "route_plan_pb_decode",
"pre_body": {
"lv": "5.0",
"vehicle": "1",
"req_num": "3",
"isindoor": "1",
"taxi": "1",
"maxLength": "1000000",
"start": {"id":"","x":"116.397428","y":"39.909230","precision":"2"},
"end": {"id":"","x":"116.410890","y":"39.916520","precision":"2"}
},
"extract_rules": "navi_id=$.data_header.navi_id",
"pre_no_test": "true"
}
}{
"request_id": "cap-eval-C5-3",
"debug_log_enabled": true,
"request": {
"context": {
"request_id": "cap-eval-C5-3",
"adiu": "device-tianxun-capability-eval",
"navi_id": "${navi_id}",
"path_id": "path-001",
"div": "div-1"
},
"adiu": "device-tianxun-capability-eval",
"query": "把这条改成绕北京大学一圈，起终点同一个门",
"location": {
"lon": 116.397428,
"lat": 39.90923
},
"pre_trip_properties": {
"pre_trip_extend_properties": "{\"chatType\":1,\"routeType\":3,\"startPoi\":{\"lon\":\"116.397428\",\"lat\":\"39.909230\",\"name\":\"骑行起点\"},\"endPoi\":{\"lon\":\"116.410890\",\"lat\":\"39.916520\",\"name\":\"骑行终点\"},\"naviId\":\"${navi_id}\"}"
}
}
}证据：1237211 / 1237418 / 1237421；traceId 分别为 2135cf3617899615000001201ad99a00、2135cf3617899621610006216af03e00、2135cf3617899622810002082aee0900。
判定：1/3 声称生成了返回同一地点的北大环线，2/3 直接表示无法规划；前置 navi_id 三遍均未替换，结果不稳定也不能证明多轮修改。
navi-copilot.vs.amap.com:5537，仅服务端执行，保存完整响应。| 指标 | 结果 |
|---|---|
| 技术执行成功 | 45 / 45 |
| 无前置 case 伪会话参数 | 10 / 10 已清理，三轮请求正常 |
| 行李箱无台阶文案 | 6 / 6 返回，但缺设施数据验真 |
| 夜间照明偏好 | 6 / 6 识别；“人多” 0 / 6 有数据 |
| 明确中途充电 | 0 / 3 达成 |
| 北大修改式环线 | 1 / 3 文案达成；前置会话 0 / 3 注入 |